Gripen E : Bombardier en discussion avec SAAB
C’est maintenant officiel : Bombardier est en négociation avec SAAB pour assembler des avions de chasse Gripen E au Canada. C’est M. Mark Masluck, directeur principal des communications chez Bombardier, qui a confirmé la nouvelle.
Un choix évident
Si SAAB souhaite établir une nouvelle ligne de production en dehors de la Suède, elle doit s’associer à un partenaire fiable. Or, les deux avionneurs collaborent déjà dans le cadre du programme GlobalEye. Lorsqu’un partenariat fonctionne bien, il est naturel de vouloir le faire évoluer. Une entente entre SAAB et Bombardier pour l’assemblage des Gripen E s’inscrit donc dans cette logique.
Une étape cruciale reste à franchir
Je me réjouis de cette annonce, mais une étape essentielle demeure : le Canada doit passer une commande ferme à SAAB. Sans engagement officiel du gouvernement canadien, SAAB sera libre de choisir un autre pays pour établir sa ligne de production.
Combien de Gripen E ?
Je constate que peu de gens remettent en question le nombre d’avions de chasse nécessaires pour le Canada. Pourtant, il est évident qu’il en faut bien plus que 88.
Prenons l’exemple de l’Ukraine : pour protéger une superficie de 603 000 km², elle aurait besoin de 100 à 150 chasseurs. De son côté, la France dispose de plus de 200 avions de combat pour défendre 633 000 km².
Alors, comment le Canada pourrait-il défendre près de 10 millions de kilomètres carrés avec seulement 88 avions ? C’est tout simplement impossible.
À mon avis, il faudrait au minimum 100 Gripen E, en plus des 88 F-35 déjà commandés.
Le maintien de la commande des F-35
Soyons clairs : je n’apprécie pas le F-35, principalement en raison de son coût élevé et de ses performances discutables. Toutefois, nous n’avons pas d’autre choix que de maintenir cette commande, car les CF-18 Hornet sont désormais trop anciens. Le Canada est déjà très en retard dans leur remplacement.
À court terme, le F-35 est la seule solution viable, étant donné que la commande est déjà en cours.
De plus, maintenir cette commande permettrait d’éviter un imbroglio commercial avec Lockheed Martin, sans parler des répercussions diplomatiques qu’une annulation pourrait entraîner.
>>> Suivez-nous sur Facebook et Twitter
Je suis tout à fait en accord avec cette association de SAAB et bombardier pour le développement d’avions de chasse au Canada qui nous rendrait plus indépendant des états unis et apporterait des salariés à très bon salaire.
Prenons le 16 F-35 qu’on a déjà payés et qui doivent commencer à arriver l’an prochain et laissons faire le reste!
Achetons des avions de chasse faits au Canada pour le reste des besoins.
Moi je crois qu’il faut annoncer la commande de 16 F35 de plus et ensuite commander 32Gripen de SAAB comme ça ça limiterait les crises de la chose(Trump)
https://www.ledevoir.com/politique/canada/867409/liberaux-veulent-creer-agence-specifique-approvisionnement-defense
Tout à fait d’accord avec vous.
Maintenant, âpres la photo de famille du 14 avril 2025 chez BBD et les élections derrière nous, il faut que les bottines suivent les babines.
Salut.
Est-ce que cela veut dire que les Gripen assemblés au Canada seront des chasseurs Bombardier? 😛
Blague à part, je trouve intéressante pour le Canada la perspective d’avoir 100 Gripen E en plus des 88 F-35 déjà commandés. Jadis on avait autant d’avions de chasse, et même bien davantage à une certaine époque, alors que la menace est aujourd’hui grandissante.
Avec la très sérieuse envie qu’ont les ¨Soviets¨, au pouvoir au Kremlin, de s’accaparer le maximum de territoires et de ressources naturelles où quelles soient, il serait avantageux de se faire de nouveaux alliés. Les pays nordiques y compris le Canada, sont des cibles très enviées par cette bandes d’assoiffés de conquêtes. Toute alliance est bonne à étudier même avec la Chine. (pour le matériel seulement).
Tous vos commentaires sont tous aussi intéressant les uns que les autres. Disons 88 F-35 et 100 Grippens. 188 avions de chasses au total. L’aviation royal Canadienne va devoir initier rapidement le recrutement pour avoir des pilotes et des techniciens pour la maintenance. Il nous reste environ 44 F-18 en état de vol. Entrainer et qualifier des pilotes prend plusieurs années. Disons que le Canada part de loin. Pas si simple lorsque l’on prend en compte l’ensemble du projet. Sans compter les infrastructures…. a moderniser/construire… hangars… etc…et tous les équipements de support. A suivre!
Excellent commentaire sur la formation. Ce sera un effort comme on a pas vue depuis la deuxième guerre. Mais heureusement, l’une des très grande compétence en aéronautique du Canada et du Québec, c’est la formation.
Faut dire que SAAB est déjà présent au Canada depuis près de 30 ans. …https://www.saab.com/fr-ca/markets/canada
https://nationalsecurityjournal.org/canada-has-a-message-for-the-f-35-stealth-fighter/
Demain on verra bien les vrais couleurs du gouvernement avec nous.
Salut.