L’A220-300LR un avantage stratégique?
Avec trois variantes, le programme A220 permettrait de couvrir tous les besoins d’une compagnie aérienne dans le 100 à 150 passagers
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Auteur : André Allard
20 M de passagers à Montréal-Trudeau en 2019
À moins d’un renversement important de la tendance actuelle, Montréal-Trudeau accueillera son 20 millionième passager durant la période des fêtes.
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Assemblage du Global, Bombardier signe un bail à long terme
Aujourd’hui, je suis très heureux d’annoncer la relocalisation de nos activités de production d’avions Global dans de nouvelles installations de pointe
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Une autre grosse victoire pour l’A321XLR
Les premiers appareils seront livrés en 2024 et le service transatlantique avec l’A321XLRdébutera en 2025.Avec une distance franchissable de plus de 4 000nm
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Air Baltic inaugure son premier simulateur A220-300
Le simulateur est basé à côté du siège social d’Air Baltic à Riga est réservé exclusivement à la formation et à l’entrainement des pilotes de la compagnie
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Air Canada ajoutera 3 vols de plus sur Montréal-Paris
Air Canada a annoncé aujourd’hui qu’elle bonifiera ses dessertes Montréal-Paris et Toronto-Paris pour la prochaine saison estivale
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Entente de principe au centre de finition de Bombardier
Une entente de principe entre la section locale 62 du syndicat Unifor et Bombardier est intervenue au cours de la nuit dernière
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Aéro Montréal accorde une licence d’utilisation du programme MACH
Le déploiement de l’Initiative MACH-Atlantique Initiative témoigne de la force et de la crédibilité du programme. Cette solution clé en main
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CRJ et le dilemme de Mitsubishi
Airbus a besoin de cet espace et elle a l’intention de le reprendre. Il faudrait donc déménager à grand frais la ligne d’assemblege ailleurs à Mirabel.
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