Nolinor acquiert un huitième B737-200
Cela fait maintenant plus de 30 ans que Nolinor Aviation exploite de B737-200 et pourtant, cette compagnie aérienne est très peu connue du grand public. La tradition de gestion de cette entreprise n’est pas de frapper des coups de circuit, mais repose plutôt sur une croissance stable et à long terme. Elle se spécialise dans le nolisement d’avion et dans le service à l’industrie minière du Grand Nord où ses B737-200 sont indispensables. Sa nouvelle acquisition porte donc à huit le nombre de B737-200 qu’elle exploite et cela en fait le plus gros opérateur du type. Cet appareil est le numéro de série 2259 et a été fabriqué en 1981. Soulignons qu’il avait été importé au Canada par Chrono Aviation en 2018.
Afin de soutenir ses opérations, Nolinor possède un important stock de pièces de rechange et toutes l’expertise pour les entretenir. De plus, elle détient le seul simulateur de vol actif pour le B737-200.
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Chrono ne doit plus avoir beaucoup de B737-200. (Bonne nouvelle pour les résidents autour de YHU 😉 )
Est-ce que Nolinor s’est accaparé des contrats (pour les mines) de Chrono?
Vérifications faite, la réponse est non. Mais il faut savoir qu’au Canada les B737-200 en état de navigabilité se font rares. Il en reste 20 d’immatriculés mais certains ne sont pas en état de voler: Raglan en a deux, Buffalo deux, Air Inuit cinq, Alberta Aviation Muséum un et les 11 autres sont à Nolinor.