La commande d’Airbus A220 d’Air France est pour bientôt
C’est Bruno Trévidic qui a évoquer dans LesEchos que le commande d’Airbus A220 d’Air France était pour bientôt.
La commande d’Airbus A220 est liée au résultat du vote des pilotes membres du SNPL-AF. Ce vote a pour but d’approuver l’entente sur le renouvellement de la flotte d’Air France et de ses filiales. L’accord comporte plusieurs volets permettant à la compagnie de mieux gérer le renouvellement de sa flotte. Elle pourra entre autres affecter plus d’appareils monocouloir à son transporteur à rabais Transavia.
Cela fait maintenant un an qu’Air France travail au renouvellement d’une partie importante de sa flotte court et moyen-courrier. Donc si l’entente avec le syndicat est acceptée par les membres, Air France devrait faire une annonce au mois d’août.
C’est le paragraphe suivant qui nous intéresse:
« Et Airbus pour Air France »
« Concernant le pôle moyen-courrier d’Air France, le même projet d’accord garantit la prolongation jusqu’en 2030 d’un minimum de 110 appareils monocouloirs d’une capacité minimale de 136 sièges, qu’il s’agisse d’A320 ou de B737. Mais sachant que la totalité de la flotte moyen-courrier d’Air France est constituée d’Airbus de la famille A320, le choix des A320 neo paraît, là aussi, évident. D’autant qu’à son offre de monocouloirs Airbus viennent d’ajouter les A220 québécois, dont la version A220-300 démarre justement à 136 sièges. De quoi remplacer avantageusement les A318 et A319 d’Air France. Le fait que la garantie d’heures de vol concerne les monocouloirs en général, permettra justement d’y inclure ces nouveaux Airbus A220. »
Selon notre évaluation, la commande d’Air France devrait compter plus de 100 avions dont 30 à 40 Airbus A220.
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Dans ce contexte d’achat de A220 il est intéressant de noter que le PDG d’Air France-KLM est Canadien. C’est même un ancien cadre d’Air Canada.
Nous au Québec avons des concepteurs dessinateurs et ingénieurs pour concevoir ces avions exeptionnnels et de qualitées exemplaires ;malheureusement ce succès en devenir du A220,320.(C serie) ne nous sera jamais crédité, Nous sommes une nation forte mais avec une mentalité de colonisée et un manque de solidaritée évident et n’ésitons pas un instant à retirer nos billes pour quelques dollars ou par peur d’avoir peur.
Mon chéri Paul,
Nous ne sommes pas des colonisés, pas plus que nous avons peur. Je ne travaille pas ni directement, ni indirectement pour la cie Bombardier, mais je crois que la C-Series fut une excellente aventure. L’opportunité (le bon alignement des planètes, comme on dit chez nous) ne s’est juste pas présentée et voilà tout. Penses y un instant, d’un peuple soumis au bon vouloir de la domination anglaise jusqu’aux années ‘50, nous nous sommes affirmé, pris le contrôle de notre éducation, de notre énergie domestique, et j’en passe. Cela fait à un peu plus de 70 ans que nous prenons confiance en nous. Nos accomplissements sont et seront nombreux. J’ai beaucoup de bonheur de savoir que notre fleuron sera supporté par nos cousins que de voir l’entièreté du programme gérer plutôt par nos voisins…
Et moins de fautes d’orthographe dans vos articles c’est pour bientôt?
La marque Airbus …..https://simpleflying.com/airbus-a220-sales/
J’espère que ça sera un mélange de l’A220 et d’Airbus A320NEO/A321NEO..et quand viendra le remplacement des 43 Boeing 777-300ER par des B777-9X..Et les A330-200 par des A330-900 NEO.. Et convertire des A350-900 en 1000..
Les A220 sont populaires. Air France ne regrettera pas son achat si elle commande……https://www.aviation24.be/airlines/airbaltic/airbaltic-services-more-than-500-000-pasagers-in-june-24/
Corection:……https://www.aviation24.be/airlines/airbaltic/airbaltic-serves-more-than-500-000-passengers-in-june-24/
Selon Reuters, Air France commanderait de 50 à 70 A220 et 40 A320 NEO.
https://www.reuters.com/article/us-airbus-airfrance-idUSKCN1UD21G
La Tanzanie commanderait 2 autres A220-300 et 1 Q400 pour AirTanzanie.
À Radio-Canada aujourd’hui on parlait de 50 à 75 A220 pour Air France qui apparemment voudrait concentrer son développement autour de cet appareil. De plus on rapportait qu’Airbus irait vraisemblablement de l’avant avec l’expansion de la ligne d’assemblage du A220, notamment en construisant une nouvelle ligne de pré-assemblage en amont de la ligne d’assemblage.
%0 à 75 c’est beaucoup mais je serai bien comptant si c’est le cas.
Airbus envisage de construire…..https://montrealgazette.com/business/local-business/aerospace/with-a220-output-set-to-climb-airbus-yes-additional-facility-in-mirabel
Et bien, comme le mentionnait le site Les Ailes du Québec, la commande des A220 sera dans quelques jours selon cette article du 28 juillet…….https://www.air-journal.fr/2019-07-28-air-france-va-commander-une-soixantaine-dairbus-a220-5214023.html
Correction pour l’article de Gazette pour Mirabel…….https://montrealgazette.com/business/local-business/aerospace/with-a220-output-set-to-climb-airbus-eyes-additional-facility-in-mirabel
A220 va avoir beaucoup de succès , tout comme Embraer avec Boeing, Bombardier s’est adossé à un grand constructeur sinon cela aurait été très difficile de gagner des parts de marché dans le monde (comme le vit d’ailleurs les Russes et certainement vont subir les Chinois avec leur seul modèle face à Boeing/Airbus qui sont des rouleaux compresseurs avec une gamme très très large). En plus A220 est (sur le papier) beaucoup plus performant que les Embraer 175/195. Oui les commandes vont maintenant affluer.