Airbus vend 348 avions à Dubaï
C’est hier que le salon aérien de Dubaï a débuté officiellement, mais c’est samedi qu’Airbus a fait sa première annonce. Le groupe Indigo Partners a passé une commande de 225 A321neo. Ce groupe comprend les compagnies Frontiers, JetSMART, Wolaris et Wizz Air. Cette annonce porte à 1 145 le total d’appareils de la famille A320 commandés par le groupe. La commande se répartit de la façon suivante :
- Frontiers: 91 A321neo
- JetSMART : 21 A321neoet 2 A321XLR
- Volaris : 39 A321neo
- Wizz Air : 75 A321neo et 27 A321XLR
Aujourd’hui, Air Lease Corp (ALC) a signé une lettre d’intention pour un total de 111 avions. La commande se répartit de la manière suivante :
- 25 A220-300
- 55 A321neo
- 20 A321XLR
- 4 A330neo
- 7 A350F
ALC devient donc le client de lancement de la version cargo de l’A350F. De plus, elle compte maintenant un total de 75 A220 en commandes.
Demain, la compagnie Ibom Air devrait annoncer la commande de 10 A220-300. Les détails de cette commande se trouvent ici.
Finalement, Airbus a également confirmé une commande de 2 A330MRTT par les Émirats arabes unis.
Airbus profite donc du salon de Dubaï afin de relancer ses ventes après les longs mois tranquilles de la pandémie. Seules les commandes d’Indigo Partners et des Émirats arabes unis sont des commandes fermes et figureront dans le carnet à la fin du mois. Les autres seront ajoutées une fois que la lettre d’intention deviendra une commande ferme. Depuis le début de 2021, le fabricant compte maintenant 519 commandes fermes, 167 annulations pour un solde net de 352. Abonnez-vous gratuitement à notre chaîne YouTube en cliquant ici
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J’ai hâte de voir le bilan à la fin du salon. Peut-être aurons nous alors une meilleure idée où se situent Airbus et Boeing l’un par rapport à l’autre. Les commandes d’Airbus concernent surtout la famille A321, un avion extrêmement populaire pour lequel Boeing n’a pas vraiment d’équivalent. Par contre Boeing excelle dans la catégorie des gros porteurs mais le marché actuel n’est cependant pas favorable aux avions de ce gabarit.
Il y a aussi le salon de Farnborough qui s’en vient en 2022 où on aura une meilleure idée encore de la situation dans le domaine de l’aviation commerciale car les compagnies recommencent tranquillement à commander de nouveaux appareils. Par exemple Air Canada est récemment revenue sur sa décision d’annuler deux commandes de A220. Je suis heureux de constater que malgré la pandémie l’activité économique reprend un peu partout sur la planète.
Aujourd’hui, Leeham parle de 2 grosses commandes potentiels pour l’A220 d’ici la fin de l’année qui porterait le nombre de commandes fermes à près de 800 (643 aujourd’hui). Une des 2 commandes viendrait d’un transporteur 100% Boeing qui négocierait également une commande d’A321.
https://leehamnews.com/2021/11/16/air-lease-corp-s-a220-order-may-be-followed-soon-by-others/
Donc qui pourrait être cet opérateur 100% Boeing? Southwest, Ryanair, FlyDubai a réduit sa commande de Max il n’y a pas si longtemps, ce serait un bon candidat.