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American Airlines négocie avec Airbus et Boeing

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C’est aujourd’hui qu’American Airlines dévoilait ses résultats financiers du troisième trimestre de 2023. Lors de la présentation aux analystes, le VP finance, M. Devon May, a affirmé que la compagnie était en discussion avec Airbus et Boeing. Le but des négociations actuelles est de remplacer certains avions monocouloirs vieillissants. Il n’a pas donné de précision sur le type ainsi que le nombre d’appareils qui seraient remplacés.

Le parc aérien d’American compte près de 950 appareils dont 813 sont des monocouloirs dont voici la répartition. Notez que le nombre d’appareils pourrait varier de quelques unités par type.

American Airlines flotte monocouloirs
American Airlines flotte monocouloirs

Enfin, American a 77 MAX8 ainsi que 54 A321neo en commande. La première chose qui saute aux yeux, c’est l’âge moyen des A320ceo et A310ceo. C’est donc ces deux variantes de la famille A320 qui serait visée par les négociations actuelles. L’objectif de la compagnie est de recevoir les premiers avions de cette nouvelle commande vers la fin de la présente décennie et le début de la suivante.

 

La compétition

Boeing va offrir les MAX 7 et 8 tandis qu’Airbus devrait y aller avec l’A320neo et l’A220-300. Vous pouvez oublier toutes les comparaisons possibles entre les différents types d’avions ; encore une fois, les deux fabricants vont se livrer au jeu de « how low can you go » afin de décrocher cette vente. C’est celui des deux qui aura le meilleur prix qui l’emportera, le reste c’est juste bon pour les analystes. 😜 Pour ma part, je dirais qu’une commande d’une centaine d’A220-300, ce serait très bien.

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One thought on “American Airlines négocie avec Airbus et Boeing

  • Jean Vuichard

    a) Le remplacement des A319ceo par des A220-300 est, en effet, tout indiqué : pour quasiment les mêmes capacités, A200-300 est moderne, plus économe en carburant (environ -20%) et moins cher à exploiter (maintenances plus espacées) ; A220-300 également moins cher à l’achat, avec une empreinte sonore réduite de 34%.
    Concernant le nombre de passagers, notons que chez Air France : A319 avec 142 sièges et A22-300 avec 148 sièges.

    b) Les A320ceo, plus anciens, seront probablement remplacer par des A320neo, tout simplement.

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