Le premier B737-MAX8 est maintenant en service

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Le nouveau 737 MAX de Boeing d’Air Canada proposant des prestations de nouvelle génération entre en service pour le transport de passagers

Le premier vol régulier lance le renouvellement de la flotte d’appareils à fuselage étroit

MONTRÉAL, le 11 déc. 2017 /CNW Telbec/ – Air Canada entame aujourd’hui la prochaine phase de sa transformation avec l’entrée en service régulier de son nouvel appareil 737 MAX 8 de Boeing. Ce matin, le vol AC137 (TorontoCalgary) était le premier vol exploité au moyen de l’appareil de 169 places à faible consommation de carburant, proposant le système de divertissements à bord de prochaine génération d’Air Canada, des coffres supérieurs spacieux et la cabine Sky Interior de Boeing. Au cours de la journée, il assurera le vol entre Calgary et Montréal, puis la liaison Montréal-Vancouver.

« Il est toujours enthousiasmant pour une société aérienne d’ajouter un nouveau type d’appareil à son parc aérien, et nous savons que les clients seront également séduits par le 737 MAX de Boeing qui deviendra le pilier de notre flotte d’appareils à fuselage étroit en Amérique du Nord. Ce nouvel avion marque le lancement de la nouvelle génération de notre système de divertissements à bord. De plus, les passagers pourront ranger leur bagage de cabine dans les coffres supérieurs spacieux offrant suffisamment d’espace, a fait valoir Benjamin Smith, président – Transporteurs de passagers d’Air Canada.

Le 737 MAX est également plus silencieux et moins énergivore que le monocouloir qu’il remplace, ce qui est favorable pour l’environnement. En outre, comme cette efficacité accrue nous permettra de livrer une concurrence plus efficace et d’accroître la distance franchissable de l’appareil, nous pourrons créer de nouvelles liaisons en Amérique du Nord et de nouveaux services permettant de sélectionner des destinations internationales. En plus de nos flottes d’appareils 777 et 787 Dreamliner de Boeing, l’ajout du 737 MAX permettra à Air Canada d’exploiter l’un des parcs aériens les plus modernes parmi les transporteurs mondiaux », a ajouté M. Smith.

Air Canada a passé une commande ferme de 61 appareils 737 MAX. Les appareils devraient être livrés d’ici 2021, et 18 d’entre eux devraient s’ajouter au parc aérien d’ici la fin de 2018. Les premiers vols réguliers de l’appareil en Amérique du Nord comprennent des services à destination de Toronto, Calgary, Vancouver et Montréal. L’appareil devrait également être exploité à l’échelle internationale pour des services à destination de Keflavik, Dublin et Shannon, à compter de l’été 2018. Air Canada a configuré le 737 MAX pour pouvoir proposer deux cabines : la Classe affaires – Amérique du Nord et la classe économique. Voici certaines des caractéristiques du nouvel appareil :

  • fauteuils confortables améliorés et atmosphère accueillante créée par l’éclairage d’ambiance novateur à DEL au plafond de l’avion;
  • système de divertissements à bord mis à niveau et doté d’une interface utilisateur épurée et actualisée, en 15 langues; les passagers pourront bientôt accéder à une programmation audio et vidéo diffusée en mode continu au moyen de leurs appareils personnels;
  • service Wi-Fi plus rapide grâce aux antennes offrant le plus haut débit de bande passante de l’industrie, proposé au début de 2018;
  • espace de rangement supplémentaire dans les coffres supérieurs permettant de ranger un bagage de cabine pour chacun des passagers à bord;
  • moteurs silencieux de nouvelle génération qui réduisent le bruit de jusqu’à 40 %, procurant ainsi aux passagers plus de calme et de tranquillité pendant le vol;
  • enfin, le 737 MAX consomme 20 % moins de carburant par siège que les premiers 737 de nouvelle génération.

Air Canada’s New Boeing 737 MAX Enters Regular Service to Transport Customers with Next Generation Amenities

MONTREAL, Dec. 11, 2017 /CNW Telbec/ – Air Canada embarked today on the next phase of its transformation with the entry into scheduled service of its new Boeing 737 MAX 8 aircraft. Flight AC137 from Toronto to Calgary this morning was the first to be operated using the 169-seat, fuel-efficient aircraft, featuring Air Canada’s next generation in-flight entertainment system, spacious overhead storage bin capacity and Boeing’s Sky Interior. Throughout the day it will then fly passengers from Calgary to Montreal, followed by service from Montreal to Vancouver.

« Introducing a new aircraft type to the fleet is always exciting for an airline, but we know customers will be even more thrilled by the Boeing 737 MAX, which is set to become the mainstay of our North American, narrow-body fleet. With this new aircraft we are introducing the next generation of our onboard entertainment system and customers will find ample storage space for carry-on baggage in its generous overhead bins, » said Benjamin Smith, President, Passenger Airlines at Air Canada.

« The 737 MAX is also more fuel efficient and quieter than the older, narrow-body aircraft it will replace, benefitting the environment. This increased efficiency will also enable us to compete more effectively and gives the aircraft extended range capabilities so we can launch new city pairings within North America, and routes to select international destinations. Combined with our fleet of Boeing 777 and Boeing 787 Dreamliner aircraft, the Boeing 737 MAX will ensure Air Canada continues to have one of the most modern fleets among global carriers, » said Mr. Smith.

Air Canada has 61 firm orders for the 737 MAX. They are to be delivered by 2021, with 18 due to enter the fleet by the end of 2018. Its first scheduled flights in North America include service to Toronto, Calgary, Vancouver and Montreal. The aircraft is also scheduled to operate internationally to Keflavik, Dublin and Shannon starting in summer 2018. Air Canada has configured the 737 MAX in two cabins of service, North American Business and Economy. Features of the new aircraft include:

  • Premium comfort and ambiance with improved seats and innovative LED mood lighting along the ceiling;
  • An upgraded in-flight entertainment system with a sleek, new 15 language user interface. Coming soon, passengers will be able to stream video and audio to their own devices;
  • Faster Wi-Fi due to antennas with the highest bandwidth available in the industry, available starting in early 2018;
  • Upgraded overhead storage space compartments offer additional space for every single passenger to bring a carry-on bag;
  • The latest quiet engine technology for up to 40 percent less noise, meaning more peace and quiet for customers when flying;
  • The 737 MAX uses 20 percent less fuel per seat than the original Next-Generation 737.
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3 avis sur “Le premier B737-MAX8 est maintenant en service

  • Décembre 11, 2017 à 2:47 pm
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    Moteurs développés par CFM International (coentreprise à 50/50 Safran Aircraft Engines France et General Electric USA.) Les moteurs Leap (leading edge aviation propulsion)

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  • Décembre 11, 2017 à 2:48 pm
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    ….j’aimerais bien que le Gouvernement Canadien ouvre une enquête sur cette transaction…faisant miroiter que le moindre item non conforme ou une collaboration de la part de Boeing qui ne serait pas entière et transparente pourrait s’exposer à un amende punitive pouvant atteindre les 300%……

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  • Décembre 12, 2017 à 1:03 am
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    Pauvre Air Canada, les avions qu’elle a acheté sont construits par une cie qui a perdu toute sa crédibilité au Canada. Par ses agissements envers Bombardier et l’industrie aérospatiale Canadienne, Boeing a non seulement perdu la confiance du gouvernement canadien mais de l’ensemble des canadiens. Elle a choisit le 737 pour son prix ridiculement bas qui a permis d’écarter Airbus et le CSeries. Un avion qui date de 50 ans et que Boeing aurait du remplacer par un avion plus moderne depuis au moins 15 ans. Quand le CSeries entrera en service chez Air Canada, le 737 ne supportera pas la comparaison et je pense qu’il ne fera pas long feu surtout si le CS500 voit le jour. Boeing en indisposant la clientèle des 2 grands transporteurs canadiens, Air Canada et WestJet finira par payer pour son arrogance et son hypocrysie. Air Canada devrait avoir des recours contre Boeing qui a dévalué son avion en disant que le CSeries menaçait toute sa gamme de 737 et même l’avenir de la cie.

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