SWISS remplace ses A320 à Genève par des CS300

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Communiqué de presse

Aéroport de Zurich, le 23 mars 2017 Flotte

SWISS entame le renouvellement de sa flotte à Genève et lance les Bombardier C Series

SWISS amorce à Genève le renouvellement de sa flotte par l’arrivée progressive des Bombardier C Series. Le premier CS100 sera basé sur la plateforme romande à partir du 26 mars. La livraison des premiers CS300 aura lieu courant mai 2017. D’ici à fin 2018, la flotte court-courrier genevoise sera intégralement constituée d’avions C Series. À cette date, la totalité des C Series aura été mise en service à Zurich et à Genève.

Swiss International Air Lines (SWISS) s’apprête à entamer le renouvellement de sa flotte à Genève par l’arrivée progressive du C Series. Le premier CS100 sera mis en service le 26 mars avec l’entrée en vigueur du programme de vols d’été. Cet avion prévu pour les destinations européennes desservira, par exemple, London Heathrow, Dublin ou Athènes. Grâce à l’utilisation des technologies les plus récentes, le C Series fait figure de référence en matière de confort, de rentabilité et d’impact environnemental.

La première livraison d’un CS300 destiné à SWISS est prévue courant mai 2017. Le tout premier CS300 sera, lui aussi, basé à Genève. Cet avion dispose de 145 places, soit 20 de plus que le CS100. D’ici à fin 2018, la base aérienne court-courrier de SWISS à Genève sera exclusivement constituée de Bombardier C Series. La compagnie projette de la doter d’un CS100 et de sept CS300. Ces avions remplaceront entre autre les sept Airbus de la famille A320 actuellement stationnés à l’aéroport de Cointrin. SWISS réaffirme ainsi son engagement en faveur du site genevois et de la Suisse Romande dans sa globalité.

Mise en service des C Series achevée d’ici à fin 2018

La mise en service des avions C Series commandés se précise également à Zurich. Six avions de type CS100 y sont actuellement opérationnels. La compagnie compte en moyenne sur une livraison mensuelle. Ultérieurement, les livraisons devraient passer à deux avions par mois. La mise en service de l’ensemble des 30 C Series commandés devrait s’achever d’ici à fin 2018.

 

SWISS begins Geneva fleet renewal to Bombardier C Series

SWISS is about to commence the renewal of its Geneva-based aircraft allocation to an all-Bombardier C Series fleet. SWISS Geneva will receive its first such aircraft, a CS100, on 26 March. This will be followed by the delivery of SWISS’s first CS300 and its Geneva stationing in May; and by the end of 2018 (and completion of the 30-aircraft C Series delivery programme), SWISS Geneva will have an all-C Series fleet.

 

Swiss International Air Lines (SWISS) is about to start renewing its Geneva-based aircraft allocation to an all-Bombardier C Series fleet. The first such aircraft, a CS100, will commence operations from its new Geneva base with the start of the summer schedules on 26 March. The aircraft will be used on intra-European services to destinations such as London Heathrow, Dublin and Athens. With its state-of-the-art technology, the Bombardier C Series sets new industry benchmarks in comfort, operating economics and environmental terms. Geneva will also be the home base of SWISS’s first Bombardier CS300, delivery of which is expected in May. The larger CS300 offers 145 seats, 20 more than the CS100. By the end of 2018 SWISS’s Geneva-based fleet will consist solely of Bombardier C Series aircraft: one CS100 and seven CS300s. The new twinjets supersede the seven Airbus A320s that are currently stationed there. The Geneva fleet renewal is a further confirmation of SWISS’s commitment to its Geneva base and the whole of Western Switzerland.

 

C Series deliveries completed by the end of 2018

The deliveries of the further Bombardier C Series aircraft for SWISS’s Zurich operations are also progressing well. A total of six CS100s are now in scheduled service, and one further aircraft is expected to be delivered roughly every month, rising to two deliveries a month at some points later in the programme. All 30 C Series aircraft should be delivered as scheduled by the end of 2018.

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13 avis sur “SWISS remplace ses A320 à Genève par des CS300

  • mars 23, 2017 à 9:27 am
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    Enfin sa commence a bouger. Dans quelques années il y aura plus de Cseries que d’oiseaux au dessus des nuages ou presque. Ma prédiction de 2015-2016 je la renouvelle. IL est plus que temps d’acheter des actions a si bas prix. BBD.B LA BOURSE DE TORONTO (TMX) et attendre que le fruit soit mûre avant de re-vendre. 2020 ces pas loin ou peu-être avant. Cette prédiction n’est que de moi forcément.

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    • mars 23, 2017 à 11:09 am
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      Mais il se passe des tas d’affaires au Transport de BBD qui risque d’influencer le prix des actions, comme ce qui se passe avec la Russie et BBD et les pays nordiques, les négociations bizarre en Chine concernant le train qu’ils ont construits il y a quelques années pour rejoindre le Tibet, le transport a Toronto (tramways) Metrolink, etc… Attention: prudence!

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      • mars 23, 2017 à 11:56 am
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        C. Beauchamp Oui, comme tout action en bourse faut être prudent comme tu signale a juste titre. IL faut évaluer sa capacité monétaire au risque d’abord en cas de vent contraire sur l’action de bombardier ou autre qu’on veut acheter. Si on est pas capable de faire face monétairement à certain indice non prévisible pour les prochains mois, vaut mieux s’abstenir d’acheter. Mais moi après avoir suivi bombardier depuis plus de (10) ans j’y vais. C’est pourquoi je dit dans mon commentaire plus-haut…..Cette prédiction n’est que de moi forcément.

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        • mars 23, 2017 à 12:19 pm
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          (Oups! Beauchemin. Ha! Ha!)

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          • mars 23, 2017 à 12:22 pm
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            Tu fais bien de corriger l’erreur, car vaut mieux être sur un Beauchemin que dans le champs. 😉

        • mars 23, 2017 à 9:22 pm
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          La Caisse de Dépôt (50% de BBD Transport) a du flairé la bonne affaire avec la situation de Alstom. Il semble aussi que les installations pouraient être complémentaires.

          (Moyen revirement, alors que tous donnaient BBD pour mort il n’y a pas si longtemps )

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          • mars 23, 2017 à 9:42 pm
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            Je pense que c’est la Caisse qui va signer le chèque de 3 Milliards.

  • mars 23, 2017 à 12:37 pm
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    Très bonne nouvelle André. Au départ le CSeries était supposé remplacer le Avro, le A319, le MD80 et le 737-700. Et bien voila que Swiss une filiale de Lufthansa decide de remplacer des A320 par des CS300. Et elle le fait en toute connaissance de cause. Elle exploite des CS100 depuis 9 mois et elle a vu le lancement du CS300 chez AirBaltic couronne de succes. C est un message fort pour les autres compagnies aeriennes de part le monde.

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    • mars 23, 2017 à 3:14 pm
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      Devine de quoi de je vais parler demain?

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  • mars 23, 2017 à 12:47 pm
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    BOMBARDIER A LES MEILLEURS AVIONS ET LES MEILLEURS TRAINS ALORS. LA PRODUCTION EST LA ET LA STISFACTION DE SWISS AIR AUSSI. A MOYEN TERME ILS NE PEUVENT SE TROMPER ET LES ACTIONS SONT SI PEU CHER.

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  • mars 23, 2017 à 1:44 pm
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    Claude Excusez d’avoir massacré ton nom bon ou mauvaise indice pour le futur. Và falloir attendre les oiseaux motorisés.

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    • mars 23, 2017 à 3:47 pm
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      T’aurais pu être plus drôle que ça genre Beaucul …

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