12ie semaine de croissance du transport aérien

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La compilation des données de l’ACSTA confirme une douzième semaine consécutive de croissance du transport aérien au Canada. Du 16 au 22 août, 183 762 passagers ont été contrôlés* ce qui donne une moyenne de quotidienne de 86 391. Cela représente une croissance de 5 % sur la semaine précédente et correspond à 47 % comparé à 2019.

Portrait du transport aérien au 22 août 2021
Portrait du transport aérien au 22 août 2021

La croissance rapide de la demande en transport aérien cause des maux de tête dans bien des grands aéroports au pays. Les compagnies aériennes et les fournisseurs de services ont de la difficulté à recruter suffisamment d’employés. Ce sont surtout les métiers et les fonctions les moins réglementées qui posent problème. On parle entre autres des préposés d’escales ainsi que les autres fonctions de soutien au sol. Plusieurs vols sont retardés, voire même annulés. De plus, les mesures sanitaires demandent plus de temps et contribuent aux retards. 

*Ce qui est mesuré

L’ACSTA publie deux chiffres, le premier est pour le nombre de passagers aux huit plus grands aéroports canadiens : Vancouver, Calgary, Edmonton, Winnipeg, Toronto, Ottawa, Montréal et Halifax. Le deuxième chiffre comprend les huit premiers aéroports auxquels on ajoute ceux de Victoria, Kelowna, Saskatoon, Regina, Toronto-Billy-Bishop, Québec et St. John’s. Ces données excluent le personnel navigant et le personnel au sol qui sont contrôlés par l’ACSTA.

Les données de l’ACSTA ne contiennent que les passagers ayant embarqué dans un aéroport canadien. Les passagers provenant de l’étranger ne sont donc pas inclus dans ces statistiques. Mais il s’agit tout de même d’une bonne information qui permet de faire des comparaisons fiables. 

Notez que les aéroports publient leurs statistiques mensuelles avec un mois de retard. Toronto et Vancouver sont en retard de plusieurs mois. De plus, les administrations aéroportuaires comptabilisent les passagers payants et non payants ; il pourrait donc y avoir une différence de plus de 10 % entre les chiffres de l’ACSTA et ceux des aéroports. 

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