ABK, c’est pour AirBus Kanada?

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Les fans d’aviation ont remarqué que les numéros des vols d’essai de l’A220 débutent maintenant par les lettres ABK. 

La porte-parole de la Société en commandite Airbus Canada, Mme Annabelle Duchesne, nous confirme qu’Airbus exploite maintenant les vols d’essais. Au début du partenariat avec Bombardier, c’est cette dernière qui exploitait les vols d’A220. La décision d’Airbus d’opérer les vols d’essai est une étape normale dans l’évolution du partenariat.

Transports Canada a accordé à Airbus son certificat d’exploitation aérien il y a quelques semaines. Airbus exploite donc elle-même les vols d’essais depuis le 23 avril dernier. Notez également que durant la période des vols pré-livraison, les appareils sont maintenant immatriculés au nom d’Airbus. 

L’OACI a attribué à la Société en commandite Airbus Canada les lettres ABK. Lorsque j’ai demandé à Mme Duchesne si ABK c’était pour AirBus Kanada elle a souri. Mais elle n’est pas du genre à laisser une question sans réponse et plus tard j’ai reçu le courriel d’explication : 

« Les lignes directrices des contrôleurs aériens indiquent qu’il doit y avoir une similarité entre l’indicatif d’appel et le nom utilisé dans la radio. Comme ABC ne pouvait pas être utilisé, Nav Canada a suggéré ABK. »

Par ailleurs, La Presse nous apprend qu’Airbus a développé un STC afin de pouvoir transporter du cargo dans un A220. C’est Air Baltic qui a fait cette demande à Airbus et qui exploite un A220 cargo. 

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3 réflexions sur “ABK, c’est pour AirBus Kanada?

  • mai 8, 2020 à 6:35 pm
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    Les vols de A220-100 sont nommés ABK1xx. Ainsi le 2e vol pré-livraison d’aujourd’hui du 34e A220-100 de Delta N134DU msn50053 sera ABK153. Pour les A220-3300 se sera ABK3xx. Le 3e vol pré-livraison d’aujourd’hui du 6e A220-300 d’Air Canada C-GJXY msn55083 sera ABK383. Avec le retour des vols pré-livraisons des A220-100 à Mirabel et le test de roulage la semaine dernière du premier A220-300 de Delta à Mobile, il est logique de penser que Delta prendra livraison d’A220 en 2020 comme Air Canada et Jet Blue. De plus Air Baltic et Air France ont renouveler leur intentions de prendre livraison de leurs A220 en 2021.

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  • mai 11, 2020 à 9:52 pm
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    Pourquoi le nouvel Airbus A220 est populaire auprès des compagnies aériennes lors de la pandémie de coronavirus
    Les compagnies aériennes veulent des jets qui offrent une portée équivalente et une économie égale ou meilleure que les modèles plus grands, mais moins de sièges, » Teal Group analyste Richard Aboulafia dit TPG. « L’A220 est l’un des rares produits qui apportent cela à la table. »
    Par exemple, Delta Air Lines stationner ses 62 A320 mais continue de piloter ses 31 A220-100. Le transporteur basé à Atlanta s’adapte à 109 sièges sur les derniers jets, comparativement à 157 sièges sur le premier. En outre, les plus petits A220 peuvent voler près de 100 miles plus loin que les A320.
    Aux États-Unis, JetBlue, basé à New York, prévoit de prendre son premier de 70 A220-300 d’ici la fin de l’année, a déclaré Priest cette semaine. La compagnie aérienne a accéléré les livraisons d’A220 alors même qu’elle reportait l’arrivée de 22 nouveaux A321neos au-delà de 2022 dans le cadre de vastes efforts pour réduire les dépenses. La compagnie configurera ses A220 avec entre 130 et 140 sièges contre 200 sièges sur ses A321neos.

    https://thepointsguy.com/news/airbus-a220-popular-airlines/

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