A220-100, les livraisons à Delta vont reprendre

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Le dernier A220-100 qu’Airbus a remis à Delta est le numéro de série 50050 le 6 mars dernier. Depuis les numéros de série 50051-52-53 sont sortis de la ligne d’assemblage et ont complété leurs vols pré-livraison. Le numéro de série 50054 vient tout juste d’effectuer son premier vol pré-livraison.

Une source généralement bien informée nous mentionne que les livraisons à Delta Airlines vont finalement reprendre dans les prochains jours. La reprise des livraisons à Delta est une bonne nouvelle pour l’A220 car elle devait en recevoir plusieurs en 2020. À ce jour, la compagnie américaine a reçu 31 A220-100 et il en reste 14 à venir. 

Air Vanuatu devait également recevoir un A220-100 cette année, mais la petite compagnie l’a suspendu. Air Vanuatu est une société d’état et les moyens du Vanuatu sont maintenant très limités avec la baisse du tourisme. Il faut donc s’attendre à ce que les deux livraisons à Air Vanuatu soit reportées de quelques années.

Air Baltic ne prévoit maintenant qu’une seule livraison d’A220-300 en 2020 mais devrait accélérer le rythme en 2021. Deux des trois derniers appareils destinés à Egyptair devraient également quitter Mirabel dans les prochaines semaines. De son côté, Air Canada continue d’accepter ses A220-300 au fur et à mesure qu’Airbus les assemble. C’est à la fin de 2021 qu’Air France devrait recevoir ses premiers A220-300. 

Il semble donc que la ligne d’assemblage de Mirabel n’aura pas besoin de réduire sa cadence de production. En fait, le rythme actuel est en dessous du seuil de rentabilité. Éviter d’avoir à subir les annulations de commandes demeure donc la priorité d’Airbus. Puis il faudra trouver de nouveaux clients, ce qui ne sera pas une tâche facile au cours des prochaines années. 

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7 réflexions sur “A220-100, les livraisons à Delta vont reprendre

  • juillet 1, 2020 à 9:58 am
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    Qu’arrive-t-il avec les livraisons pour Air Canada. En quelque part, il y a quelques mois, j’avais lu que ces derniers voulaient aussi maintenir la cadence de livraison pour 2020?

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  • juillet 1, 2020 à 1:57 pm
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    Le premier A220-300 msn 55070 à Mobile a déjà fait 5 vols pré-livraisons pour un total de 14h58 est probablement prêt pour la livraison.
    Voici la liste des A220 actifs auprès des cies aériennes. Swiss 26/29, Delta 28/31, AirBaltic 17/22, Korean 10/10, Egyptair 4/9, Air Canada 6/6, Tanzanie 2/2 Total 93/109 85% selon https://www.planespotters.net/production-list/Airbus/A220

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  • juillet 3, 2020 à 1:11 am
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    « Puis il faudra trouver de nouveaux clients, ce qui ne sera pas une tâche facile au cours des prochaines années. » Une cie comme Southwest envisageait remplacer les 500 737-700 par des MAX8 plus grand. Avec la pandémie les avions plus petit ont la cote. Si pour le 737MAX c’est le début de la fin, je pense que Southwest n’aura d’autre choix que de réévaluer l’A220. Le PDG de SW déclarait il y a quelques semaines qu’avec le MAX, SW écraserait la concurrence. Cette arrogance était l’attitude d’un PDG affreusement déçu de Boeing tout comme le personnel navigant de la cie. Delta, Air France, Air Canada, Jet Blue, Swiss et Air Baltic sont des ambassadeur du A220. Air Canada pourrait facilement annuler les Max8 et reprendre d’autres A220. Je suis sûr qu’Airbus développera des A220 à plus longue porté. Avec la cabine spacieuse les vols longs sont agréables.

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