Bombardier: Lettre ouverte David Chartrand Coordonnateur AIMTA
Bombardier est rapidement devenue une pièce maitresse de notre écosystème aérospatial. Six ans après son arrivée…, l’entreprise occupait la première
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Bombardier
Le marketing anti-Bombardier
En ce moment, Cessna, Dassault, Embraer et Gulfstream sont à choisir les articles de journaux canadiens qu’ils utiliseront contre Bombardier.
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Bombardier-Textron, ce n’est pas réglé.
La nouvelle concernant les négociations entre Bombardier et Textron a secoué le Québec hier. Contrairement à ce que plusieurs pensent,
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Bombardier Aviation, faut-il laisser tomber 12 000 emplois?
de soutenir Bombardier Aviation, le Global doit être assemblé au Québec et non à Toronto. Les aéroports de Trois-Rivières et Sherbrooke peuvent très bien…
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L’Allemagne achèterait trois Global 6000
l’Allemagne achèterais trois Global 6000. La défense allemande utilisera les trois appareils dans son système de reconnaissance aérien.
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Bombardier Aviation, l’innovation n’est jamais un mauvais choix
Alors que les ventes d’actifs se multiplient pour Bombardier, les critiques négatives envers l’entreprise suivent la même tendance. Dans ce
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Bombardier en discussion avec Alstom
vait finalement laissé tomber Bombardier et s’était entendue avec Alstom. La transaction entre les deux compagnies avait été bloquée
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Bombardier, il faut un nouveau plan stratégique
un nouveau plan stratégique au printemps prochain serait bénéfique pour Bombardier. Cela lui permettrait de rencontrer plus facilement ses objectifs
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Global 7500, des objectifs trop ambitieux?
Après avoir livré seulement 11 Global 7500 en 2019, réussir à en livrer 40 en 2020 nous paraît énorme. En fait, Il est difficile de croire que…
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