Le transport aérien atteint 40 % 

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La semaine dernière, le transport aérien au Canada a connu une onzième semaine de hausse consécutive. En effet, lors de la semaine du 9 au 15 août, une moyenne de 82 560 passagers a franchi les contrôles* de sécurité dans les 15 plus grands aéroports au pays. C’est une progression de 8 % sur la semaine précédente et cela représente 40 % du volume d’avant la pandémie.  

Tableau de la moyenne quotidienne des passagers du transport aérien au Canada
Tableau passagers du transport aérien

Au plus creux de la crise, en mars et avril dernier, il n’y avait que 10 000 à 15 000 passagers par jours. Il s’agit bien du total quotidien pour les 15 plus grands aéroports et non d’un seul ou d’une moyenne par aéroport. Le graphique suivant permet d’évaluer la progression du transport aérien et le chemin qu’il reste à faire. 

Graphique de la moyenne quotidienne des passagers du transport aérien au Canada
Graphique des passagers du transport aérien

Au cours des deux prochaines semaines, les compagnies aériennes vont ajouter plusieurs vols transfrontaliers. La progression du nombre de passagers devrait donc se maintenir. Puis à partir du 7 septembre, ce sera au tour des passagers européens vaccinés de pouvoir entrer au Canada. Cela devrait donner un deuxième souffle à la reprise et la maintenir jusqu’à la fin d’octobre. 

*Ce qui est mesuré

L’ACSTA publie deux chiffres, le premier est pour le nombre de passagers aux huit plus grands aéroports canadiens : Vancouver, Calgary, Edmonton, Winnipeg, Toronto, Ottawa, Montréal et Halifax. Le deuxième chiffre comprend les huit premiers aéroports auxquels on ajoute ceux de Victoria, Kelowna, Saskatoon, Regina, Toronto-Billy-Bishop, Québec et St. John’s. Ces données excluent le personnel navigant et le personnel au sol qui sont contrôlés par l’ACSTA.

Les données de l’ACSTA ne contiennent que les passagers ayant embarqué dans un aéroport canadien. Les passagers provenant de l’étranger ne sont donc pas inclus dans ces statistiques. Mais il s’agit tout de même d’une bonne information qui permet de faire des comparaisons fiables. Notez que les aéroports publient leurs statistiques mensuelles avec un mois de retard. Toronto et Vancouver sont en retard de plusieurs mois. De plus, les administrations aéroportuaires comptabilisent les passagers payants et non payants ; il pourrait donc y avoir une différence de plus de 10 % entre les chiffres de l’ACSTA et ceux des aéroports.

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