Hausse de 3 % du transport aérien en octobre

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L’ACSTA a procédé à sa mise à jour hebdomadaire sur le transport aérien au Canada. Ainsi, au cours du mois d’octobre, 2 337 317 passagers* ont été contrôlés aux 15 plus grands aéroports du pays. Cela représente 48 % du nombre de passagers du transport aérien en octobre 2019. C’est tout de même une progression de 3 % par rapport à septembre. 

Pour la semaine du 25 au 31 octobre, la moyenne quotidienne de passagers s’est établie à 73 145 passagers. Cela représente 49 % du nombre de passagers pour la période correspondante de 2019. La reprise du transport aérien au Canada continu donc sa progression, mais à un rythme plus lent. Lors des mois de juillet et août, la progression avait été de 15 % et 14 % respectivement. 

Voici le tableau et le graphique mis à jour :

Tableau moyenne quotidienne de passagers du transport aérien du 25 au 31 octobre
Tableau moyenne quotidienne de passagers du transport aérien du 25 au 31 octobre
Graphique moyenne quotidienne de passagers du transport aérien du 25 au 31 octobre
Graphique moyenne quotidienne de passagers du transport aérien du 25 au 31 octobre

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*Ce qui est mesuré

L’ACSTA publie deux chiffres, le premier est pour le nombre de passagers aux huit plus grands aéroports canadiens : Vancouver, Calgary, Edmonton, Winnipeg, Toronto, Ottawa, Montréal et Halifax. Le deuxième chiffre comprend les huit premiers aéroports auxquels on ajoute ceux de Victoria, Kelowna, Saskatoon, Regina, Toronto-Billy-Bishop, Québec et St. John’s. Ces données excluent le personnel navigant et le personnel au sol qui sont contrôlés par l’ACSTA.

Les données de l’ACSTA ne contiennent que les passagers ayant embarqué dans un aéroport canadien. Les passagers provenant de l’étranger ne sont donc pas inclus dans ces statistiques. Mais il s’agit tout de même d’une bonne information qui permet de faire des comparaisons fiables. Afin d’avoir un portrait clair, je fais une moyenne quotidienne de semaine en semaine.

Notez que les aéroports publient leurs statistiques mensuelles avec un mois de retard. Toronto et Vancouver sont en retard de plusieurs mois. De plus, les administrations aéroportuaires comptabilisent les passagers payants et non payants ; il pourrait donc y avoir une différence de plus de 10 % entre les chiffres de l’ACSTA et ceux des aéroports. 

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