L’aéronautique menacée par une élection hâtive
M. David Chartrand, a fait le point sur la crise que vit l’industrie aéronautique. Il constate qu’un an après le
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Aéronautique
Ottawa prépare son plan d’aide à l’industrie aéronautique
Depuis plusieurs mois, l’industrie aéronautique canadienne et québécoise mène une campagne de sensibilisation auprès d’Ottawa. Il semble que les efforts
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Soutien d’Ottawa, l’industrie doit changer de tactique
Depuis le début de la pandémie, Ottawa maintient le même discours sur les programmes d’aide aux entreprises. Les nombreuses représentations
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L’ordinateur du MAX a atteint sa limite
Le 80286 a été lancé en 1982, sa vitesse maximale est de 20 MHZ. La dernière mise à jour de la programmation du MCAS aurait donc tendance à utiliser le processeur à sa capacité maximale dans des conditions normales
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Bilan de l’A220
Airbus est parvenue à relancer le programme A220 qui a gagné beaucoup de momentum depuis un an et plus personne ne remet en cause sa survie.
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Le simulateur du CL-415 de TRU Simulation
En janvier 2018 le simulateur a reçu sa certification de niveau D de Transports Canada, devenant ainsi le premier simulateur d’avions sur flotteurs à recevoir cette certification.
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Air Canada et Transat A.T. inc. concluent une convention d’arrangement définitive visant le regroupement des deux sociétés
Le Conseil d’administration de Transat approuve l’arrangement à l’unanimité et en recommande l’approbation par les actionnaires Regroupement du meilleur
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TRU Simulation, une présence grandissante à Montréal
L’entreprise Lors du salon aéronautique du Bourget, nous avons eu l’occasion de nous entretenir avec le président de TRU Simulation
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À propos du certificat de type commun pour le CRJ et le Challenger 650
Qu’est-ce qu’un certificat de type ? Le certificat de type pour le CRJ et le Challenger 650 est le même: qu’arrivera-t-il avec la vente du CRJ ?
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