La FAA a perdu son leadership
l’EASA est la candidate naturelle pour prendre le leadership. Son opposition à la FAA dans la re-certification du MAX en est la preuve.
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EASA
L’Airbus A321NEO a lui aussi tendance à se cabrer
La nouvelle est sortie cette semaine à l’effet que l’Airbus A321NEO a lui aussi des problèmes avec son angle de
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Les cinq problèmes du MAX selon l’EASA
La première moitié de 2020 comme date de retour en service est possible, mais c’est optimiste alors que la deuxième moitié de 2020 nous apparaît maintenant plus réaliste. Il faudra prendre des décisions difficiles comme celle de ralentir la cadence de production de manière radicale.
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