L’AIMTA se prononce sur le retrait de Bombardier de l’A220
que Bombardier fasse le choix de se retirer de la Société en commandite A220, à ce stade-ci, ne change rien. Dans ce dossier, nos priorités demeurent…
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Auteur : André Allard
Global 7500, des objectifs trop ambitieux?
Après avoir livré seulement 11 Global 7500 en 2019, réussir à en livrer 40 en 2020 nous paraît énorme. En fait, Il est difficile de croire que…
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Swissport, reprise des négociations
On avait hâte de retourner négocier. Swissport ne nous a fait aucune offre depuis le déclenchement de la grève. Espérons maintenant que l’entreprise…
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Les résultats préliminaire de Bombardier sont sous les attentes
Bombardier continue à étudier activement des options visant à renforcer son bilan et à créer de la valeur pour ses actionnaires.
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Air Canada célèbre l’arrivée de l’A220-300
Pour Air Canada, l’entrée en service de l’A220-300 est l’ultime étape du renouvellement de sa flotte. Le nouveau venu lui permettra également d’améliorer…
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L’Aéropod numéro 15 est en ligne
on parle des acomptes que doivent verser les compagnies aériennes aux fabricants. Quels sont les impacts de ses acomptes sur les clients du MAX.
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Bell Flight échappe un important contrat
Bell Flight avait proposé le Bell 407 GXI assemblé à Mirabel. Ce contrat aurait permis d’augmenter la cadence de production du Bell 407 à l’usine de Mirabel
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L’A220 atteint le cap des 600 commandes
Avec la dernière mise à jour du carnet de commandes d’Airbus, l’A220 a maintenant atteint le cap des 600 commandes. De ce nombre, 105 ont été livrés
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Les limites de l’annexe 13 de l’OACI
13 de l’OACI n’accorde aucun pouvoir judiciaire aux enquêteurs en accidents d’avions. C’est l’Iran qui a le pouvoir d’établir quelle enquête a préséance
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