24 G$ en contrat sans garanties de retombées économiques
Le syndicat des machinistes (AIMTA) s’inquiète de l’absence de débat sur les retombées économiques des contrats fédéraux. En 2022, le
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AIMTA
Entente spéciale entre l’AIMTA, Airbus et Bombardier
Le problème La section locale 712 de l’AIMTA représente plusieurs milliers de travailleurs d’Airbus et Bombardier. Afin d’ajuster leur production, les
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L’AIMTA réagit à l’augmentation de cadence
L’AIMTA a réagi à l’annonce de l’augmentation de cadence de l’A220 faite par Airbus hier. L’Agent d’affaires Éric Rancourt et
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David Chartrand élu vice-président de l’AIMTA
L’AIMTA a publié hier les résultats officiels des élections de ce printemps. M. David Chartrand a été élu au poste
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L’AIMTA et l’avenir du plan 1
Lors d’un appel conférence avec les journalistes ce matin, le président de Bombardier, M. Éric Martel, a apporté des précisions
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Stelia Mirabel s’agrandit et se syndicalise
C’est le 12 mars dernier que Stelia a fait l’acquisition de certains lots industriels que Bombardier fabriquait à Ville St-Laurent.
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L’AIMTA interpelle le premier ministre du Canada
Il existe un large consensus tant au Québec qu’au Canada sur l’importance stratégique de l’industrie aérospatiale. Mais l’absence du gouvernement
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L’entrevue avec David Chartrand est sur Youtube
L’Aéropod #36 est maintenant disponible sur notre chaîne Youtube. Cet épisode contient entre autres une entrevue avec le coordonnateur québécois
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L’AIMTA considère que les mises à pied sont inutiles
La section locale 712 de l’AIMTA a réagi à la décision de Bombardier de procéder à des mises à pied.
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