Comparaison entre le Global 7500 et le G650ER
Le site Airinsight publie une analyse comparative entre le Global 7500 de Bombardier et le G650 ER de Gulfstream
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Gulfstream
Est-ce que ce sera un Global 8000, 8500 ou 9000?
La distance franchissable prévue du Global 8000 est de 7 900 miles nautiques (mn) mais étant donné que la distance
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Imbroglio juridique avec les nacelles des moteurs PW800
Le Site corporatejetinvestor.com rapporte que NORDAM, qui est le fabricant des nacelles des moteurs PW814GA et PW815GA destinés aux avions
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Global 7500, Gulfstream prépare une riposte
L’arrivée sur le marché du Global 7500 avec ses performances meilleures que prévue a détrôné le G650ER de Gulfstream en
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L’habile repositionnement des avions Global
Après avoir investi beaucoup de temps et d’argent dans la promotion du Global 7000, Bombardier Avions d’affaires vient d’en changer
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Premier essai en vol du PW812 en novembre
Trois sources différentes nous ont confirmé que Pratt & Whitney Canada avait discrètement accéléré le développement du moteur PW812 et
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Rumeurs à propos du PW816
Du côté de Pratt & Whitney Canada, la machine à rumeurs s’est emballée de nouveau. Après la rumeur du lancement
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