Bombardier-Gulfstream, l’autre bataille
En cette fin d’année 2021, il n’y pas que la bataille Airbus-Boeing qui est de retour, il y a également celle
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Gulfstream
Global 7500 : Gulfstream cherche toujours la réponse
Gulstream a présenté hier ces deux nouveaux avions-dérivés de programmes existants. L’avionneur de Savannah se vante de lancer son sixième
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Livraisons : Bombardier passe devant Gulfstream
Pour les six premiers mois de 2021, Bombardier a livré plus d’avions d’affaires que son concurrent Gulfstream. La General Aviation
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Global 7500, G700 et Falcon 10X
Mes trois collègues de l’AéroPod discutent de trois plus gros avions d’affaires : Global 7500, G700 et Falcon 10X. Quelles
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Comparaison entre le Global 7500 et le G650ER
Le site Airinsight publie une analyse comparative entre le Global 7500 de Bombardier et le G650 ER de Gulfstream
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Est-ce que ce sera un Global 8000, 8500 ou 9000?
La distance franchissable prévue du Global 8000 est de 7 900 miles nautiques (mn) mais étant donné que la distance
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Imbroglio juridique avec les nacelles des moteurs PW800
Le Site corporatejetinvestor.com rapporte que NORDAM, qui est le fabricant des nacelles des moteurs PW814GA et PW815GA destinés aux avions
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Global 7500, Gulfstream prépare une riposte
L’arrivée sur le marché du Global 7500 avec ses performances meilleures que prévue a détrôné le G650ER de Gulfstream en
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L’habile repositionnement des avions Global
Après avoir investi beaucoup de temps et d’argent dans la promotion du Global 7000, Bombardier Avions d’affaires vient d’en changer
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